MINOR

Minor

Hodinky série MINOR jsou naší poctou legendárnímu českému automobilu Aero Minor Sport a závodníkům, kteří s ním v roce 1949 vyhráli ve své třídě legendární závod 24 hodin Le Mans. Hodinky jsou s tímto velmi úspěšným závodním vozem spjaty v mnoha detailech. Mají originálně tvarované lehké titanové pouzdro s ergonomickým tvarem nožek a otočnou lunetu. Grafika číselníku a tvar ruček připomínají přístroje palubní desky, v korunce a tlačítkách pro řízení mechanického chronografu ožívá ozubení převodovky, rotor automatického nátahu cituje geometrii disku kola. Pohled do soukolí manufakturního strojku umožňuje nejen víko s průhledem, ale i perforovaný plech číselníku. Dva reliéfní subčíselníky a minutová stupnice jsou ručně vsazeny, třetí subčíselník je vyznačen luminiscenčními indexy v rastru perforace. Komplikace kalibru byly voleny s respektem k hlavním atributům této sportovní série, kterými jsou rychlost a vytrvalost. Precizním detailem číselníku je i skeletovaný datový věnec. Ručně šitý kožený pásek s velkými otvory doplňuje dokonalý estetický zážitek z tohoto modelu.

The MINOR watch pays tribute to the legendary Czech Aero Minor Sport car, winner of its class in the legendary 24 Hours of Le Mans race in 1949. Numerous details link the watch visually to this hugely successful racing vehicle. Its lightweight titanium case features ergonomically shaped lugs and a rotating bezel. The distinctive dial, the typography and the shape of the hands are reminiscent of the car's dashboard instruments; gear cog grooves decorate the crown and the rotor echoes the geometry of a wheel. Both an aperture in the back of the watch and the perforated dial afford a glimpse of the automatic mechanical movement. Manually set into the dial are two sub-dials with raised indices and a minute scale. The third sub-dial is marked out by luminescent numbers in a grid of tiny perforations. The complications were chosen in accordance with the key values of the sport – speed and endurance. Another precise detail of the dial is the skeletonized date disc wheel. Adding the finishing touch to this model is the hand-sewn leather strap with large holes.

Der sportliche Chronograph ROBOT MINOR der tschechischen Uhrenmanufaktur ROBOT ist eine Hommage an den berühmten tschechischen Rennwagen Aero Minor Sport, der 1949 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans den ersten Platz in seiner Kategorie belegte. Noch heute ist diese Legende des tschechischen Motorsports auf Rennstrecken oder bei Oldtimershows zu sehen.

Die offensichtlich robuste Uhr (44 mm) ist dank ihres Titangehäuses sehr leicht und angenehm zu tragen. Das mit 3462 Nadellöchern perforierte Zifferblatt, das einen Teil des La Joux-Perret- Werks zeigt, ist nur eines der einzigartigen Merkmale dieses Chronographen. Die Gestaltung des Zifferblatts und der Zeiger erinnert an die Instrumente des Armaturenbretts, die Rillen der Zahnräder zieren die Krone und der Rotor erinnert an die Geometrie eines Rades. Das handgenähte Lederarmband aus dem Prager Atelier Sima rundet das Gesamtbild ab.

Závodní vůz Aero Minor s označením Sport vznikl na zkráceném podvozku modelu Aero Minor II v roce 1949. V Letově se vyrobily dva prototypy přímo určené pro legendární závod v Le Mans, kterého se oba speciály ve třídě do 750 cm3 fenomenálně zúčastnily.

Jezdci Otto Krattner a František Sutnar, kteří ve 24 hodinovce závodili s číslem 58, se umístili podle tzv. koeficientu výkonnosti na celkovém 2. místě za dvanáctiválcovým vozem Ferrari. 2391 ujetých kilometrů a průměrná rychlost 99,664 km/hodinu byly absolutně nejlepším výkonem v jejich třídě.

Politické poměry se ale začaly zhoršovat a vycestovat na další závod do Le Mans v roce 1950 už úspěšným závodníkům povoleno nebylo. Komunistický režim se je nejdřív snažil získat ke spolupráci s STB a když odmítli, obvinil je z velezrady a odsoudil k mnohaletým trestům. Sutnar byl propuštěn z vězení v roce 1963. Zemřel v emigraci Curychu v r. 1992. Krattner zůstal v Československu, kde zemřel již v r. 1979.

„Rádi bychom, aby se na tento a další jim podobné silné lidské příběhy ovlivněné totalitními režimy nikdy nezapomnělo, a proto z každého prodaného kusu hodinek Minor věnujeme neziskové organizaci Post Bellum, která spravuje sbírku Paměť národa, částku 1949 korun připomínající rok vítězství v Le Mans na její podporu a činnost.“ Josef Zajíček, ROBOT

V roce 2018 byl založen spolek Le Mans Redux, který si vytyčil za cíl propagaci československého průmyslu a designu. Jeho spoluzakladateli jsou Josef Zajíček, Michal Froněk a Jan Němeček. Spolek se stal vlastníkem legendárního závoďáku Aero Minor Sport, který zrenovoval a vrátil zpět na závodní okruhy. Vrcholným okamžikem byla účast v závodech Le Mans Classic v roce 2022.

A racing car named simply Sport was created in 1949 on the shortened chassis of the existing Aero Minor II model. Two prototypes were produced, designed specifically for the legendary Le Mans race where they ran in the 750cc category with spectacular results.

Powered by a straight-twin 744cc engine, the duralumin cigar-shaped car puts out 28 hp at 4,500 rpm. With a full 50 litre tank of petrol, placed behind the driver's seat, it weighs 455 kilograms.

Drivers Otto Krattner and František Sutnar raced under the number 58 in the 24 Hours of Le Mans race. With the performance co-efficient factored in they came second after the winning twelve-cylinder Ferrari. The 2,391 kilometres they covered and the average speed of 99.664 km per hour were the absolute best performance in their class.

In 2018, the Le Mans Redux Company was founded to promote Czechoslovak industry and design. The co-founders are Josef Zajíček, Michal Froněk and Jan Němeček. The company acquired an original Aero Minor Sport car, renovated it and returned it to the racing circuit. The ultimate goal of the project was the vehicle's participation in the Le Mans Classic race in 2022.

Auf der Grundlage des verkürzten Fahrgestells des bestehenden Modells Aero Minor II entstand 1949 ein Rennwagen, der schlicht Sport genannt wurde. Es wurden zwei Prototypen hergestellt, die speziell für das legendäre Rennen von Le Mans entwickelt wurden, wo sie in der 750-ccm-Kategorie mit spektakulären Ergebnissen aufwarteten.

Die Fahrer Otto Krattner und František Sutnar fuhren mit der Nummer 58. Unter Berücksichtigung des Leistungskoeffizienten belegten sie den zweiten Platz hinter dem siegreichen Zwölfzylinder-Ferrari. Die 2.391 Kilometer, die sie zurücklegten, und die Durchschnittsgeschwindigkeit von 99,664 Stundenkilometern waren die absolute Bestleistung in ihrer Klasse.

Da die neue kommunistische Regierung die Gesellschaft immer stärker in die Zange nahm, durften die erfolgreichen Rennfahrer nicht am Rennen 1950 teilnehmen. Die Behörden versuchten zunächst, sie als Spione anzuwerben und als sie sich weigerten, wurden sie wegen Hochverrats angeklagt und zu langen Haftstrafen verurteilt. Sutnar wurde 1963 freigelassen. Er emigrierte in die Schweiz, wo er 1992 starb. Krattner starb 1979 in der Tschechoslowakei.

2018 wurde die Gesellschaft Le Mans Redux zur Förderung der tschechoslowakischen Industrie und des Designs gegründet. Die Mitbegründer sind Josef Zajíček, Michal Froněk und Jan Němeček. Das Unternehmen erwarb einen originalen Aero Minor Sport, renovierte ihn und brachte ihn zurück auf die Rennstrecke. Das ultimative Ziel des Projekts war die Teilnahme des Fahrzeugs am Le-Mans-Classic-Rennen im Jahr 2022, die es erfolgreich absolvierte.

You must have Javascript enabled to use this contact form.Pro odeslání zprávy je třeba povolit javascript v nastavení prohlížeče